Amikor erre az átalakított KTM 1290 Super Duke R-re pillantasz, nem valószínű, hogy a karcsú balerina kifejezés fog először eszedbe jutni. Ámbár, ez teljes mértékben játszi könnyedséggel felejtődik el az emberek gondolataiból, mikor betérnek a Louisba, mely egy németországi motorosbolt, pontosan Hamburgban található. Nem újkeletű üzletről beszélünk a Louis alatt, 1938-ban alapították. Természetesen manapság most már nem csak hagyományos üzletként érvényesül, hanem az online térben is jelen van, emellett pedig az ő nevükhöz kötődik pár lehengerlő megjelenésű, épített motor is, mint például mai cikkünk témája, a Caty M. Glam-re keresztelt Super Duke R.
A mocit Kay Blanke tervezte, segítséget Martin Struckmann és Detlef Stüdemann nyújtott neki. A motort aprócska alkotóelemeire szedték szét, és a blokknak, a hengereknek, meg úgy konkrétan mindennek, amit a váz közrefog és a tank alatt helyezkedik el, pompásan mutató fekete szín tucatnyi árnyalatát adták, ami számomra extravagáns megjelenést kölcsönöz a motornak. Ezzel azonban kontrasztban vannak az ezüstös színárnyalatú csavarok. Az eredeti alvázkeret hátulsó része ment a levesbe, helyette kapott egy egyedi szerkezetet. A következő körben pedig a vázat, alvázat, és a lengőkarokat krómos színűre fújták.
A ragyogó tónusú fémpikkelyes festés Danny Schramm és Michael Naumann gondos kezeinek munkája, kik alumínium felhasználásával építették meg az ülést, a tankot és a plexit, ami egyébként a műszerfalat elrejti, azonban erre azért gondoltak a srácok és eltávolíthatónak tervezték meg a plexit és a panelt felhelyezve három helyen lehet felrögzíteni a mocira.
A kaszkadőrnő Mai-Lin Senf mutatta be a Louis munkáját a Glemseck 101 fesztiválon, Stuttgartban, 50.000 fő előtt. Belépve az International Sprint versenybe, a mindössze 178 kg-os tömegű Caty megnyerte az első kört, azonban az egykerekezéssel kapcsolatos problémák meggátolták motort és motorost az előre nyomulás lehetőségétől. Viszont, hogy a jövőben elkerüljék a kudarcokat akár az Intermoton, akár más versenyszerű eseményeken Louis kiküszöbölte ezt a problémát.
S Senf megmutatta, hogy igenis betudja idomítani ezt a karcsú balerinát.
Vierervergleichstest in der Eifel mit Ducati Multistrada 950, Kawasaki Versys 1000 Tourer, Triumph Tiger Sport 1050, Yamaha Trcer 900 GT 
Vierervergleichstest in der Eifel mit Ducati Multistrada 950, Kawasaki Versys 1000 Tourer, Triumph Tiger Sport 1050, Yamaha Trcer 900 GT 
Vierervergleichstest in der Eifel mit Ducati Multistrada 950, Kawasaki Versys 1000 Tourer, Triumph Tiger Sport 1050, Yamaha Trcer 900 GT 
Vierervergleichstest in der Eifel mit Ducati Multistrada 950, Kawasaki Versys 1000 Tourer, Triumph Tiger Sport 1050, Yamaha Trcer 900 GT 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke 
Louis Projektbike 2018 “Kathy M. Glem” aufBasis einer KTM 1290 Superduke
