Egyszerűen imádom, ha egy motornak futurisztikus formaterve van, merész, amit nem látni minden nap az utcán. Jó, akadnak azok a formaterv szökevények, amik egy bedrogozott, hullarészeg kézre utalnak az absztraktságukból kiindulva, na meg azt megállapítva, hogy használatra alkalmatlanok volnának.

Viszont, szó sincsen ilyenről a Zontes kettő 125-ös mocijával kapcsolatban. Nem cseng ismerősen a név, ugye? Hát, nem is csodálom, én is csak most tudtam meg, hogy egyáltalán létezik a brand. A cég Kínából célozza meg az európai piacot, és bár alapvetően nem rajongok annyira a kínai motorokért, azért a 2003 óta létező cég ZT125-U és ZT125-G1 motorjai igencsak babára sikerültek, és igazi játszópajtásnak tűnnek egy fiatal motoregérnek, aki most készül belenyalni a motorozás mézesbödönjébe, vagy tankjába… Inkább maradjatok a mézesbödönnél.

Már a formaterv merően más, mint más kínai brandnél, ami egy bitang nagy jó pont a márkának, mert nem kívánnak egy lenni a tucatból, hanem próbálkoznak valami igazán egyedivel. Hát, engem megvettek. Ráadásul a Zontes háza tájékán megtalálhatóak scramblerek, ingázók, utcai motorok, könnyűsúlyú kalandmotorok is egyedi, futurisztikus külsővel megáldva, szóval van miből csemegézni. Ja igen, és javarészt a kezdőknek.

A fenti képen látható U-s modell egy agresszív formatervvel megalkotott naked bike, amelyet a BMW G310, a KTM Duke is inspirált. Hát, jótól lopni nem bűn. LED-es világítás, fordított telók, alumínium villák jellemzik a motort a prémium felszereltség címszavával.

Amíg a ZT125-U inkább a full modernséget tolja az ember arcába és ragadja magával, addig a ZT125-G1 inkább a múltba nyúl vissza, a retrosabb útvonalat kívánja képviselni, és azt gyúrja össze egy olyan csomaggá, ami szintén képes futurisztikus lenni. Látható itt kormányvégekre felszereltek a tükrök. A G1 inkább egy modernori scrambler.

Viszont annyit áradoztam a külsőről, mintha egy igazán jó csajt látnék az utcán, aki annyira megfog, hogy napokig csak rátudok gondolni. Számít az is, hogy mit tud, nemde? Mármint, most már a motorról van szó!

Egészen pontosan 14,75 lóerő leadására képes, ami kemény 0,25 lóerővel van az A1-es kategória plafonja alatt, ha már ennyire pontos értéket adott meg a kedves kínai gyártó. Vízhűtéses, egyhengeres paripákat ismerhetünk meg a képükben. Ami pedig nem elhanyagolható… Az ára: a mostani árfolyam szerint 1,1 millió forintnak megfelelő euróba kerülnek ezek a darabok, ami lehengerlő ár. Igaz, itthon ráraknának egy akkora áfát, mint a ház, de még hazai viszonylatban is egy kedvező árú motornak lehetne nevezni. Ráadásul nem is szerénykedik az A1-es jogosítvány adta lehetőségeket kihasználni. Hozzátenném, hasonló erejű motorok más gyártóktól nagyságrendekkel több forintot kicsengettetnek.

Személy szerint nekem baromira bejön ez a két aprócska vasparipa. A formatervélt odáig vagyok, meg vissza, viszont ennek a legnagyobb oka az, hogy a fiataloknak szánt szegmensben (sem!) sok ilyen dizájn látható, és számomra lelkesítő, ha láthatok ilyen motorokat is. Ha máshol nem, hát képeken.