Amikor egy beszélgetés során feljönnek szóba a háromkerekű motorkerékpárok, a többségnek valószínűleg egy Niken, vagy egy Can-Am fog az eszébe jutni. Esetleg, ha retrosabb vágású tag is van a beszélgetőpartnerek között, még egy Ural is felütheti a fejét. Volt azonban eme vasak előtt is háromkerekű gép, bár igaz, nem éppen úgy, ahogyan azt elképzelnénk.

A Honda Gyro egészen pontosan egy októberi hónap során jelent meg, 1982-ben. Az Egyesült Államokban 1984 és 1986 között járták útjukat, ami az eladásokat illeti, míg Kanadában 1984-től, de Japánban és a környező ázsiai országokban lettek igazi igáslovak ezek a robogók.

Eredetileg egy vízhűtéses, 50 köbcentis erőforrással dolgozó, két ütemű robogó volt, a legmegfelelőbb körülmények között pedig 48 km/órás végsebességre volt képes. A legelső modellek korlátozott csúszású differenciáltművel érkeztek, a felépítése pedig olyan jól sikerült, hogy még versenyzésre is alkalmassá tette őket!

Mindenesetre, a Hondának tetszett, amit látott a giroszkópos kapcsolatban. Nagyon sok különböző variáns érkezett a Gyro-ból az évek során, azonban a 49 köbcentis, kétütemű lelke a robogónak gyakorlatilag változatlan maradt, egészen 2008-ig, amikor ugyanis megjelent a Gyro X és a Gyro Canopy. Ezek már vízhűtéses, négyütemű masinák voltak, viszont nem híztak 50 köbcentiről. Pizzafutárok előszeretettel használták, na meg egy laza versenyt is le lehetett vele tolni.